Le Volkswagen T-Roc dans sa version 1,5 TSI EVO de 150 ch (R-Line, boîte DSG7) est équipé d’un moteur essence turbo à injection directe de 1 498 cm³ (soit 1,5 litre), disposant de quatre cylindres en ligne et de 16 soupapes. Ce moteur développe une puissance maximale de 150 chevaux (110 kW) à 6 000 tr/min, pour un couple maximum de 250 N·m (à un régime intermédiaire, typiquement autour de 1 500 à 3 500 tr/min). La transmission…
Le Volkswagen T-Roc dans sa version 1,5 TSI EVO de 150 ch (R-Line, boîte DSG7) est équipé d’un moteur essence turbo à injection directe de 1 498 cm³ (soit 1,5 litre), disposant de quatre cylindres en ligne et de 16 soupapes. Ce moteur développe une puissance maximale de 150 chevaux (110 kW) à 6 000 tr/min, pour un couple maximum de 250 N·m (à un régime intermédiaire, typiquement autour de 1 500 à 3 500 tr/min). La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports (DSG7), le tout entraînant les roues avant (traction). En configuration R-Line, le véhicule profite souvent d’un châssis sport, de suspensions au comportement plus dynamique, et d’éléments esthétiques spécifiques (boucliers, jantes, finitions intérieures). Côté performances, la vitesse maximale est de l’ordre de 205 km/h et le 0 à 100 km/h est annoncé aux alentours de 8,6 s selon les versions. Sur le plan des consommations, on relève une consommation mixte d’environ 6,0 L/100 km (valeurs constructeur) et des émissions de CO₂ aux alentours de 138 g/km. (Pour les versions antérieures ou intermédiaires, les valeurs peuvent légèrement varier.)